Забрзан синергистички развој на фотоволтаици и нови енергетски возила: Интегрираното полнење соларно складирање се појавува како нов тренд на индустријата

Како што забрзува глобалната енергетска транзиција, синергистичките ефекти помеѓу фотоволтаиците (ПВ) и новите енергетски возила (НЕВ) - две големи зелени индустрии - стануваат сè поочигледни.    Од соларни покриви на возила до интегрирани станици за полнење соларно складирање, компаниите низ синџирот на снабдување брзо ги истражуваат иновативните апликации на „PV + NEV“.    Експертите во индустријата предвидуваат дека оваа меѓусекторска соработка ќе создаде пазар вреден над 100 милијарди јуани до 2030 година.

I. Покриени со соларни возила: од концепт до масовно производство

Технолошки напредок

Моделите како Toyota BZ4X и Gac Aion сега имаат соларни покриви, создавајќи доволно дневна електрична енергија за опсег од 8-10 км.

Најновиот патент на ЗЕЕКР открива флексибилни соларни панели на Перовскајт кои можат да бидат во согласност со површините на криви на возилото, постигнувајќи ефикасност на конверзија од над 18%.

Лонги и НИО се ко-развој на PV модули интегрирани со возила, со масовно производство што се очекува до 2025 година.

Економска одржливост

Тековните системи на соларни покриви чинат околу 3.000-5,000 РМБ по возило, намалувајќи ги трошоците за полнење за 5% - 8% на годишно ниво во региони со 2.000 часа сончева светлина.

Индустриски предизвик: Ограничената област за инсталација го ограничува производството на електрична енергија, што го прави првенствено дополнително засега.

Ii.    Интегрирано полнење соларно складирање: Реинвентирање на енергетска инфраструктура

Иновативни деловни модели

Станиците за супер -полнач V3 на Tesla во САД сега комбинираат соларни крошна со складирање на енергија од PowerPack.

Синопец планира да изгради 1.000 "PV + полнење + размена на батерии" Интегрирани енергетски станици до 2025 година.

Заедничкото вложување на Catl и Sungrow лансираше решение за сè-во-едно „соларно-складирање“.

Возачи на политика

Новиот план за развој на индустријата за енергетски возила во Кина експлицитно ги охрабрува моделите „обновливи извори + складирање + полнење“.

Новите регулативи на ЕУ предвидуваат дека сите станици за полнење изградени по 2035 година мора да интегрираат во производство на обновлива енергија.

Овие политики водат усвојување на интегрирани решенија, обезбедувајќи одржлива употреба на енергија и намалување на емисиите на јаглерод. Компаниите инвестираат многу во R&D за да ги исполнат овие барања, поттикнување на иновации и раст на пазарот. Глобалната промена кон зелената енергија се забрзува, при што владите и деловните субјекти ги усогласуваат своите стратегии за постигнување на целите на животната средина.

Iii.    Синергиите на синџирот на снабдување се обликуваат

PV компаниите се прошируваат во NEVS

Трина Солар воспостави дивизија на НЕВ за развој на лесни PV модули за возила.

Huawei Digital Energy лансираше интелигентен систем за управување со „купови за полнење PV +“.

Производителите на автомобили се движат низводно

BYD инвестира 5 милијарди РМБ во линиите за производство на PV клетки.

Gigafactive Texas на Tesla е целосно покриен со соларни покриви, генерирајќи 30 GWh на годишно ниво.

Iv. Предизвици и можности

Технички пречки

Интегриран PV-интегриран PV мора да се однесува на проблемите со сигурност како вибрации, промени во температурата и засенчување.

Сончевата енергија сè уште придонесува помалку од 20% од енергијата во сценаријата за брзо полнење.

Празнини за стандардизација

Не постојат унифицирани протоколи за испраќање на електрична енергија во системите за полнење на соларно-складирање.

Стандардите за сертификација за PV модули за автомобилски одделенија остануваат неразвиени.

Увид во индустријата:

„Интеграцијата на PV и NEV не е само додаток-тоа е револуционерно преиспитување на производството и потрошувачката на енергија“, рече Ванг Шиџианг, генерален секретар на Здружението на фотоволтаична индустрија во Кина, на неодамнешниот форум.    Bloombergnfef проектира дека глобалниот пазар за PV-интегриран со возила ќе достигне 12 милијарди американски долари до 2030 година, со инвестиции во инфраструктурата за полнење соларно складирање над 80 милијарди американски долари.

Заклучок

Од „соларни автомобили“ до „единици за складирање на мобилна енергија“, длабоката конвергенција на овие две стратешки индустрии отклучува нови можности.    Како што се зацврстуваат напредокот на технологијата и стандардите, овој модел за соработка може да стане камен -темелник на напорите за неутралност на јаглерод.